Wat betreft de ontwikkeling van auto's is er à©à©n gebied dat te vaak over het hoofd wordt gezien: de evolutie van de voorruittechnologie. En dat ondanks het feit dat deze stevige glasplaat à©à©n van de meest vitale veiligheidsfuncties is van een auto. Zelfs al word je beschermd door een airbag en gordel, dan nog zijn bestuurders vaak afhankelijk van een sterke voorruit om hen te beschermen tegen ernstig letsel bij een ongeluk, en dan hebben we het nog niet eens over de voordelen voor het dagelijks rijden. Bedenk eens wat er zou gebeuren als je in de regen rijdt of op een weg met losse steentjes, zonder de bescherming van een voorruit.

Ook al is je voorruit opgewassen tegen de taak, andere onderdelen van het voertuig kunnen je in de steek laten - bijvoorbeeld als de ruitenwissers het laten afweten en je water of sneeuw niet meer van de voorruit kunt verwijderen. Eà©n van de nieuwste innovaties in voorruittechnologie lost dit probleem op en maakt zijn debuut in de conceptauto Hidra. Deze revolutionaire auto, ontworpen door de Italiaanse Leonardo Fioravanti, heeft geen ruitenwissers, maar maakt in plaats daarvan gebruik van de aerodynamica van de auto en speciale behandelingen van het glas waardoor de voorruit zichzelf zo effectief mogelijk schoon houdt.

Nog indrukwekkender is een nieuwe functie van autoruiten waaraan wordt gewerkt door autopionier General Motors, dat tot doel heeft om bestuurders die een bril dragen beter zicht te geven. Met behulp van toonaangevende technologie zoals bijvoorbeeld infraroodsensoren, lasers en camera's, wordt nagegaan wat er op elk moment precies gebeurt aan de voorzijde van het voertuig en dat wordt dan geprojecteerd op visuele panelen aan de binnenkant van de voorruit.

De nieuwe voorruit van General Motors zou het aantal verkeersongevallen kunnen verminderen en de noodzaak voor voorruit repareren aanzienlijk verminderen - met name onder oudere chauffeurs en in mist of stormachtige omstandigheden wanneer het zicht beperkt is.

Autoruiten hebben een levensreddende functie in auto's en de geharde windschermen van vandaag lijken een eeuwigheid verwijderd van de fragiele schermen van de eerste auto's. Voortdurende innovatie zal ertoe leiden dat chauffeurs in de toekomst genieten van nog meer veiligheid dan de generaties die hen voorgingen.

u kunt meer lezen over voorruit repareren op http://www.carglass.nl/Hoe-repareren-we-een-sterretje.2071.0.html

Het bericht Een kijkje in de toekomst: autovoorruit-technologie verscheen eerst op Emea Persberichten.

De verkeersregels kennen is à©à©n ding maar er zijn vele tips en suggesties die van elke bestuurder een betrouwbare automobilist kunnen maken. Begin bij het begin: de noodzakelijkheden. Onderzoek heeft aangetoond dat veiligheidsgordels het aantal verkeersdoden met 50% vermindert, dus doe altijd je gordel om. Denk ook aan zaken die je onderweg af kunnen leiden zoals je mobiele telefoon. Koop een hands-free voor in de auto of zet je mobiel uit tot je op de plaats van bestemming bent.

Blijf alert en concentreer je. Ga niet rijden als je moe bent of als je zelfs maar een kleine hoeveelheid alcohol op hebt; let op het verkeer om je heen. Dat betekent dat je ten minste 2 seconden ruimte moet laten tussen jou en de auto voor je. Houd hierbij altijd rekening met het weer en de toestand van de weg.

Is de auto eenmaal in beweging, dan is twijfelen uit den boze. Ben je aan het rijden dan verdient dat altijd je volle aandacht. Je ogen op de weg houden is vaak al genoeg om de meeste kleine ongelukken te vermijden en dat is misschien wel het belangrijkste advies wat betreft defensief rijden. Het rustig aan doen is ook goed advies. Ongelukken gebeuren als er iets onverwachts gebeurt of als de bestuurder niet de tijd neemt om na te denken over zijn acties voordat hij handelt. Rijd zonder haast en behandel het verkeer met het respect en de behoedzaamheid die nodig is.

Als laatste is het belangrijk om goede gewoontes in stand te houden. Simpele handelingen als het checken van je dode hoek en altijd je richtingaanwijzers gebruiken betekent dat je zelf altijd weet wat er om je heen gebeurt en vice versa weten anderen wat jij van plan bent. Begrijpen wat je gaat doen en dit aangeven aan andere weggebruikers is een essentieel onderdeel van defensief rijden en helpt bij het voorkomen van deuken en krassen die kunnen leiden tot hoge kosten voor een autoruit vervangen of het herspuiten van de auto.

Lees meer over een autoruit vervangen op www.carglass.nl

Het bericht Hoe rijd ik defensief verscheen eerst op Emea Persberichten.

De grootte en de vorm van de gebruikte airbags is met name afhankelijk van het merk en het model van de auto, maar beschikken allemaal over gemeenschappelijke kenmerken. Als een zogeheten passief apparaat, wordt een airbag gecontroleerd door een ACU (airbag control unit) die zich in het voertuig bevindt. Deze eenheid bewaakt een aantal sensoren rondom de auto, teneinde vast te stellen of de gedetecteerde beweging is gerelateerd aan het gemiddelde rijden of dat er een potentiële gevaarlijke situatie optreedt.

De sensoren van de ACU maken gebruik van onder andere; acceleratiemeters, botssensoren, stoelbezettingssensoren, wielsnelheidsensoren, gyroscopen en remdruksensoren. De eenheid gebruikt deze informatie om een ingewikkelde reeks variabelen te berekenen, waaronder de hoek van de botsing of de ernst van het ongeluk.

Als de eenheid een botsing detecteert, zal de airbag worden opgeblazen met de ontsteking van een gasgeneratordrijfgas, middels een elektrische ontsteking. Hierdoor zal de airbag worden opgeblazen, meestal een nylon stoffen tas die losbarst in een verborgen compartiment om de botsing voor de desbetreffende passagier te verzachten. Als de passagier tegen de airbag wordt geduwd, zal de zak wat gas laten ontsnappen middels kleine ventilatieopeningen, zodat de botsing wordt gedempt.

Dankzij het gas dat wordt gebruikt, blaast een airbag zich op in 20 tot 30 milliseconden en zal de ACU het apparaat binnen 15 tot 30 milliseconden na het ongeval inzetten. Het is van groot belang dat de timing van de airbaginzetteing juist is, aangezien iets te vroeg of te laat, de effectiviteit zal wegnemen.

Als u een nieuwe auto wilt aanschaffen, is het een goed idee om te controleren of alle vereiste veiligheidsfuncties goed werken, waaronder de airbags. Anders zou u zich wellicht meer zorgen moeten maken om een auto voorruit reparatie zelfs bij een klein ongeval.

Het bericht Een handleiding betreffende de werking van airbags verscheen eerst op Emea Persberichten.